Этот кастомный Харлей

Родом из Японии, Sportster имеет множество обновлений, которые делают его особенным.

Harley-Davidson Sportster — одна из старейших линеек мотоциклов, находящихся в непрерывном производстве. Но что еще более важно, это также полноценный образ жизни для фанатиков Harley, где индивидуализация так же важна, как и наряд для вас. И с тех пор, как HD объявила о прекращении выпуска культовых моделей на базе Evolution, эта культура только разрослась.

Доказывая это, японский магазин Custom Works Zon присоединился к нам, чтобы создать завораживающего зверя на базе Evo Sportster. Этот магазин является одним из ведущих мастерских по изготовлению кастомов в своей родной стране, и мотоцикл в контексте этого совершенно ясно показывает. В конце концов, он классический, сексуальный и может похвастаться серьезной атмосферой американского чоппера, которая очарует вас. Вот все его подробности.

СВЯЗАННЫЙ: Кастомный Harley-Davidson Sportster выглядит завораживающе в своем винтажном аватаре

Один взгляд на кастомный мотоцикл, и вы будете в восторге от его эстетики. Круиз не похож ни на один Harley-Davidson Sportster, благодаря множеству грузовиков с кастомными деталями. Наверху вы увидите чистый вид без крыльев, окруженный круглой фарой старой школы. Еще одним примечательным элементом является привлекательная пружинная вилка, созданная Zon. Специальная вилка также открывает путь для короткой подвески, оснащенной специальными ручками, тормозным бачком и тройным зажимом.

За ними находится изготовленный на заказ топливный бак. Он не только по форме напоминает арахис, но и по размеру очень маленький, как у чопперов старой школы. При более внимательном рассмотрении можно увидеть уникальные вмятины и эффектную трехцветную окраску. Точно так же хвостовая часть действительно похожа на чоппер. Вы получаете короткую тонкую перекладину, в которой расположены номерной знак и задний фонарь, а также обрезанное крыло и боковые крышки. Последний щеголяет той же краской, что и топливный бак.

Однако это еще не все: чем больше вы смотрите, тем больше деталей выявляется. Больше всего нам здесь нравятся массивные пятиспицевые диски, отделанные хромом, как и большая часть кузова. Установленное на шасси зеркало, подножки с накаткой, специальное ребристое седло и прозрачный воздухоочиститель — другие примечательные детали, улучшающие комплектацию.

Вы также должны знать, что подножки теперь расположены намного выше, чем у стандартного Sportster, чуть выше картера сцепления слева и под коллекторами справа. Итак, вы видите здесь совершенно другой, непринужденный треугольник для езды. И как только вы подниметесь на вершину, вас встретит хилая цифровая приборная панель. Никакой другой технологии нет – в конце концов, это чоппер!

При этом центральным элементом конструкции является V-образный двигатель Harley-Davidson Evolution. Хотя Зон не раскрыл цифр (мощность или мощность), мы знаем, что мельница была восстановлена ​​в цеху. Теперь у него есть карбюратор S&S и специальные прямые трубы «два в два», оба из которых должны значительно повысить мощность. Аналогично, трансмиссия тоже подверглась критике, поскольку передачи теперь включаются вручную, а не ногой. Вам также понравится новый внешний вид двигателя благодаря открытому сцеплению, хромированным головкам и хромированным ребрам. Довольно ловко, если вы спросите нас.

СВЯЗАННЫЙ: Почему новый Harley-Davidson X440 — это удар под дых для Royal Enfield Classic 350

Что касается основы, то силовая установка расположена внутри сделанного на заказ шасси с одной нисходящей трубой, построенного мастерами Zon. Он подвешивается на вышеупомянутой пружинной вилке вверху, за которой следует прямой рычаг сзади (да, задней подвески нет). Шасси также включает в себя минималистичный маятник с специальной звездочкой (вырезанной, как у дискового тормоза).

Говоря об этом, торможение осуществляется с помощью одного диска спереди, откуда берутся ротор и суппорт.Кастом Тех (расположен в Европе). Между тем, 21/18-дюймовые легкосплавные диски обуты в резину Michelin, поэтому у вас будет достаточно сцепления при ремне. Мы по-прежнему считаем, что вам следует планировать торможение заранее, поскольку это, безусловно, все еще тяжеловес.

Какой бы заманчивой ни была упаковка,Индивидуальные работы Зон